A noter, le Centre d’Etudes Techniques Maritimes et Fluviales – CETMEF – est devenu la Direction Technique Eau, Mer et Fleuves – DTecEMF – au sein du Centre d’Etudes et d’Expertises sur les Risques, l’Environnement, la Mobilité et l’Aménagement – CEREMA –
Ces organismes scientifiques et techniques font partie de l’organigramme du Ministère de l’Ecologie, du Développement Durable et de l’Energie.
Programme de formation, réservé aux professionnels, pour leur permettre de découvrir l’intérêt économique et écologique du report modal.
Le GEIE CASE a été créé par le Groupe Sup de Co La Rochelle, les Grands Ports Maritimes de La Rochelle et Nantes Saint Nazaire ainsi que de la Communauté portuaire de Gijón en Espagne.
Fin janvier 2014, on dénombre 5 956 navires dans le monde, transportant des conteneurs pour un total de 17 771 100 TEU. Sur ce décompte, 4 969 porte conteneurs chargeant 17 304 524 TEU.
Sur le classement du “Top10″ pas de changement. Ce n’est qu’à partir de la onzième place que quelques mouvements apparaissent. Le”top10” représente 64,7% du nombre de TEU chargés sur les porte conteneurs et les trois premiers 57, 6%.
| APM-MAERKS | 2 559 006 | 22,87% |
| MSC | 2 372 156 | 21,20% |
| CMA CGM | 1 508 348 | 13,48% |
| Total | 6 439 510 | 57,55% |
| Reste du “Top10” | 4 751 443 | 42,46% |
| Total “Top10” | 11 190 953 | 64,67% |
| Total PC | 17 304 524 | 100% |
Le classement après les “10” pourrait prochainement changer après la signature d’un protocole d’accord entre l’armateur allemand Hapag-Llyod et son homologue chilien CSAV.
source : Rapport Alphaliner janvier 2014 www.alphaliner.com
La société AVS vient de réceptionner deux nouvelles passerelles d’accès aux navires fabriquées par les établissements Hansen Marine. Tenant compte de leurs caractéristiques, ces deux passerelles seront disposées au quai Lombard (AP00) et au quai de l’Anse Saint Marc.
Cette commission du Conseil de Développement s’est réunie le 23 janvier 2014; elle est animée par Vincent Poudevigne, Directeur Général du Groupe SICA ATLANTIQUE et membre du premier collège de ce Conseil.
En dehors des questions diverses, deux points à l’ordre du jour : le projet de rénovation du port de service et le retour d’expérience sur l’essai, effectué le 16 octobre 2013, d’un système mobile de lutte contre les incendies.
Participait à cette réunion le responsable du service ingénierie du GPMLR.
Un compte rendu détaillé de cette réunion sera proposé, prochainement, aux membres du Conseil de Développement.
Prochaine réunion programmée le 22 avril 2014.
Le second comité de suivi d’AP+ s’est tenu à La Rochelle le 21 janvier 2014, salle de la maquette en présence des opérateurs économiques utilisateurs d’AP+, y compris ceux de Rochefort et Tonnay Charente, des autorités douanières, du GPMLR et bien sur de SOGET.
Cette commission du Conseil de Développement s’est réunie le 21 janvier 2014; elle est animée par Thierry Warion, Président de la station de pilotage de La Rochelle-Charente et membre du premier collège de ce Conseil.
L’ordre du jour concernait :
Comme à l’accoutumée, deux cadres du GPMLR assistaient à cette réunion. Un compte rendu détaillé sera prochainement diffusé aux membres du Conseil de Développement.
La date du 25 mars 2014 a été fixée pour la tenue de la prochaine commission.
Précédée par la conférence de presse animée par Michel Puyrazat Président du Directoire du GPMLR et Philippe Joussemet, Président de l’Union Maritime, la cérémonie des voeux s’est tenue le 16 janvier 2014 à la Sirène.
L’Union Maritime de La Rochelle est invitée par l’AGIF+ (Atlantique Gestion Informatisée du Fret+), le 16 janvier 2014 à Nantes pour exposer un retour d’expérience sur l’informatisation de la place portuaire de La Rochelle.
Le Cluster Maritime Français a entamé une réflexion prospective sur 25/30 ans concernant les services portuaires du futur. Démarche consignée dans une note datée d’octobre 2013.
