Archives auteur :Francis GRIMAUD

La Fédération des Associations de Consignataires de Navires et Agents Maritimes de France tiendra son assemblée générale ordinaire le 30 septembre 2015 à Rouen. L’ordre du jour est le suivant :

1. Communication du président,
2. Rapport d’activité de l’année 2015,
3. Rapport financier de l’exercice 2014,
4. Prévisionnels 2015 et 2016,
5. Projet de fusion SNAM-FACAM,
6. Questions diverses : GUP et ICS.

La Rochelle sera représentée par Pierre-François Piriou (BLP), Président de l’association des consignataires de La Rochelle et Henri Chotard (AMT).

Le mois d’août 2015 s’est soldé par un tonnage de 889 791 tonnes, en accroissement de 8.6% par rapport à août 2014. Seuls les céréales, oléagineux et les sables sont en recul par rapport à août 2014. Tous les autres secteurs progressent.

Sur les huit premiers mois de 2015, la progression est de 11% par rapport à 2014 avec 6 903 879  tonnes. Les céréales et oléagineux représentent 47% de ce total, les produits pétroliers 28%, les produits forestiers et les vracs agricoles chacun 8%, les sables 6% et les autres produits 3%. L’équilibre entre import et export est maintenu , à l’import 51% et à l’export 49%. Le nombre d’escales en cumul est de 683 en progression de 4.3% et le nombre d’EVP s’élève à 5 618 soit +18,2%.

Le port de La rochelle est un port des produits agricoles puisque les céréales et les vracs agricoles représentent 55% du tonnage total à fin août 2015. Cette filière agricole et les produits pétroliers représentent 83% des tonnages du GPM LR.

 La cible des 10 millions de tonnes fin 2015, objectif du projet stratégique 2009-2013 semble atteignable.

Week-end chargé, pour les croisières, au Grand Port Maritime de La Rochelle avec du 5 au 7 septembre quatre escales totalisant 7 165 passagers. A la barre, pour gérer cette affluence, Marie GUEGAN, de la Mission communication et en charge de la coordination des croisières.

Le port de commerce de La Rochelle – Port Atlantique La Rochelle – a décidé d’équiper une partie de ses hangars en panneaux solaires. Le port propriétaire des hangars mais concédés aux opérateurs portuaires, membres de l’Union Maritime de La Rochelle, a entamé cette démarche dès 2013, en concertation avec les détenteurs d’AOT et la société IEL

Les opérateurs concernés sont le groupe BLP (Bolloré Logistique Portuaire), FAST (Groupe Maritime Kuhn) le groupe Sica-Atlantique et l’entreprise Chacqueneau. Une première tranche concernera cinq hangars et fournira 1.25 MW soit l’équivalent de la consommation annuelle d’énergie de 500 foyers. L’énergie électrique sera revendue à EDF.

Une seconde tranche devrait concerner d’autres hangars et la base sous-marine (plus de 2 hectares de surface de toiture). Cette seconde tranche devrait fournir 2.5 MW supplémentaires.

Port Atlantique La Rochelle sera ainsi le premier port français le plus solarisé.

Les 26 et 27 août 2015 s’est tenu la troisième édition de l’université d’été e5t à la Rochelle. Elle est organisée par la fondation e5t (Energie, Efficacité Energétique, Economie d’Energie et Territoires) en partenariat avec Sup de Co et l’Eigsi. Les réflexions ont porté sur les problématiques de la transition énergétique en lien avec les sujets qui seront discutés dans le cadre de la conférence COP21.

Le mois de juillet 2015 s’est soldé par un tonnage de 1 122 068 tonnes, en accroissement de 3.4% par rapport à juillet 2014. Seuls les produits pétroliers et les sables sont en recul par rapport à juillet 2014. Tous les autres secteurs progressent.

Sur les sept premiers mois de 2015, la progression est de 11,5% par rapport à 2014 avec 6 020 440  tonnes. Les céréales et oléagineux représentent 48% de ce total, les produits pétroliers 27%, les produits forestiers et les vracs agricoles chacun 8%, les sables 6% et les autres produits 3%. L’équilibre entre import et export est maintenu à 50% chacun. Le nombre d’escales en cumul est de 597 en progression de 4% et le nombre d’EVP s’élève à 4 972 soit +14,6%.

Je peux comme sur le commentaire des tonnages au premier semestre  confirmer que la cible des 10 millions de tonnes fin 2015, objectif du projet stratégique 2009-2013 semble atteignable.

Les structures communes désignent des entités qui mutualisent des moyens, partagent des décisions engageant les opérateurs portuaires du port de La Pallice. Ce sont le SDEM (Syndicat Des Entreprises de Manutention), le GMOD (Groupement de Main d’Œuvre Dockers) et la CCCPOD (Caisse de Compensation des Congés Payés des Ouvriers Dockers des ports de Charente Maritime).

La société FAST appartenant au groupe MARITIME KUHN et la SOCIETE D’EXPLOITATION  RENAULT DELAGE viennent d’obtenir la certification OEA (Opérateur Economique Agréé) respectivement en date du 15 juillet et du 28 juillet 2015.

C’est en juillet 2015 que OFP Atlantique a signé un important contrat d’acheminement ferroviaire de céréales à destination des sites Cargill de Montoir et Saint Nazaire. Le volume annuel transporté pour ce nouveau contrat avoisinera les 400 000 tonnes. Fin 2014 OFP Atlantique a réalisé un trafic ferroviaire portant sur 500 000 tonnes.

Créé en 2010, OFP Atlantique offre des services complets de logistique pour les clients des ports de La Rochelle et Nantes Saint Nazaire. Les actionnaires sont le Grand Port Maritime de La Rochelle (50,2%), Le Grand Port Maritime de Nantes (24,9%) et le tractionnaire Euro Cargo Rail (24,9%).

C’est le 26 juin 2015 que la première rame du TGV MAROC a embarqué sur le “Ville de Bordeaux”, navire de l’Armement Louis-Dreyfus au terminal ro-ro de Chef de Baie. Une rame est constitué de 2 motrices de 70 tonnes chacune et de huit voitures de 35 tonnes chacune, avec en complément des remorques de matériels divers soit au total environ 500 tonnes.