Pour l’année 2016, ce sont 32 escales de paquebots qui sont programmées avec 44 000 passagers en capacité contre 23 l’année précédente et 25 000 passagers.
C’est la compagnie “P&O Cruises” qui annonce le plus grand d’escales : 11 dont 4 pour le “Britannia”, fleuron de la compagnie. Vient ensuite la compagnie “Fred Olsen Cruise Line” avec 5 escales dont 3 pour le paquebot “Braemar”.
Nous attendons impatiemment les statistiques du trafic portuaire pour l’année 2015. Une certitude, nous n’atteindrons pas les 10 millions de tonnes, mais vraisemblablement nous retrouverons et peut être même dépasserons le tonnage de l’année 2013 à savoir 9.7 millions de tonnes.
L’Union Maritime de La Rochelle a lancé, le 12 décembre 2015, un appel auprès de ses adhérents afin de venir en aide à l’équipage Ghanéen du SIDER PINK pour les fêtes de Noël sachant qu’aucune solution ne serait trouvée pour permettre à l’équipage d’être proche de leurs familles. A ce jour plus de 2 300 € ont été remis au Seamen’s Club, Marin’Escale de La Rochelle. Un grand merci à notre communauté pour cet élan de solidarité.
“Le Marin” a publié son supplément “L’Atlas économique de la mer 2016” comme tous les ans depuis 2011, en collaboration avec l’Université de Nantes, et l’Institut Supérieur d’Economie Maritime de Nantes (ISEMAR). En 2014, ce sont 10.25 millions de tonnes qui ont été transportées dans le monde (deux fois plus qu’en 1994) par une flotte de 50 422 navires (846 unités de plus en un an).
Lamanage est un terme du vocabulaire maritime et désigne des opérations d’assistance à l’amarrage, au désamarrage des navires lors de leur arrivée, départ ou également de leur mouvement (changement de poste à quai) à l’intérieur des ports. L’équipage des navires étant limité et occupé, il a fallu créer un service à terre. Les lamaneurs sont des marins spécialisés.(1).
Réunion conviviale le 17 décembre 2015 au restaurant “La Côte Rôtie” à La Pallice avec un invité surprise Yannick Bestaven, skipper du Class40 et vainqueur de la transat Jacques Vabre 2015. Assistance nombreuse en présence d’une grande partie du nouveau bureau composé comme suit:
SIDER PINK, c’est le nom du navire arrivé au port de La Pallice mi-août 2015 en provenance du Nigéria. L’armateur grec est défaillant et l’équipage Ghanéen n’est pas payé depuis juin 2015. Le Seamens Club de La Pallice est un refuge pour ces marins et l’ITF (International Transports Workers) intervient dans les négociations pour le règlement de ce conflit. Bien sur, Port Atlantique La Rochelle – membre de l’Union Maritime- est en première ligne juridiquement sur ce dossier.
Le mois de novembre 2015 (641 002 tonnes) est en recul de 16% par rapport au mois de novembre 2014; ce sont les céréales et oléagineux qui accusent sur ce mois un recul de près de 51%. En cumul Port Atlantique La Rochelle affiche 9 127 377 tonnes soit une progression de 4,7% par rapport au cumul de novembre 2014.
Deux commissions se sont réunies au mois de décembre 2015 :
C’est au cours du Conseil de Surveillance du 30 novembre 2015 que Michel Puyrazat, Président du Directoire, a informé les participants de l’attribution de l’Anse Saint Marc2 (ASM2) à la société “Etablissement Vraquier de l’Atlantique” (EVA), sur un territoire en continuité avec l’ASM1 et à proximité de la réserve foncière de la Repentie.
