Archives auteur :Francis GRIMAUD

La dynamique de la communauté portuaire rochelaise s’est de nouveau illustrée en octobre 2021 avec l’arrivée d’une nouvelle grue d’une capacité de levage de 144 t. Investissement majeur de la société EVA – Etablissement Vraquier de l’Atlantique – filiale à 50 % du groupe Sica Atlantique et 50 % du groupe Maritime Kuhn. Cet investissement permettra une meilleure manutention des colis lourds notamment, et vient renforcer les capacités de déchargement de produits vracs solides.

Les trafics portuaires du mois d’octobre 2021 sont en progression de 6,9 % par rapport à octobre 2020. Cependant en cumul (7 352 KT) le trafic est encore en retrait de 5,1 % par rapport à 2020. Toutefois en juillet 2021 le trafic cumulé était en retrait de 13,8 %. Le mois de novembre parait prometteur au niveau des céréales, de la pâte à papier et des produits du BTP.

Dans le cadre des “Rencontres pro 2021” organisées par La Rochelle Université, le réseau “Cap sur l’économie portuaire” tenait un stand au forum stages, emplois, alternance. Stand animé par Port Atlantique La Rochelle représenté par Marion Folle-Fan ( service RH) et Marie Janiec, alternante au service RH de PALR.

C’est en fin 2016 que nous avons initié – L’UMLR (Union Maritime de La Rochelle) et PALR (Port Atlantique La Rochelle) une formation intitulée ” Parcours d’Intégration”. L’objectif est triple :

• Permettre aux salariés exerçants des métiers transversaux (comptabilité, Ressources humaines, informatique, gestion…) de se familiariser concrètement à l’univers portuaire, en allant notamment sur les quais,
• Permettre aux nouveaux salariés des entreprises portuaires de disposer d’une connaissance générale sur le fonctionnement du Port, son écosystème et sa stratégie,
• Rapprocher les salariés de PALR et ceux des entreprises de l’UMLR afin de créer des liens utiles dans le développement des relations portuaires.

Le mois d’octobre 2021 est en progression de 6,9 % par rapport à octobre 2020. Il s’établit à 738 k tonnes contre 690 k tonnes pour octobre 2020. En cumul le tonnage sur cette période est en recul de 5,1 % par rapport à 2020 soit 7 352 k tonnes fin octobre 2021 contre 7 747,4  k tonnes en 2020. A noter cependant que fin juillet en cumul le trafic était en retrait de 13,8 %. Le lancement de la campagne céréalière 2021/2022 a été bénéfique pour les trafics de cette filière . Pour le mois d’octobre 2021 les céréales sont en progression de 66,5 % par rapport à octobre 2020.

Malgré les chiffres du mois d’octobre la filière céréales reste en régression en cumul  à fin octobre 2021 de 16,3 %. La filière des produits pétroliers est en retrait de 9,2 % et les vracs agricoles de 5,1 %.

Les filières  en progression sont :  les produits forestiers et papetiers (+ 14 %) dont + 27,9 % pour les sciages et placages et + 11,2 % pour la pâte à papier , les produits du BTP (+29 %) la filière “autres” (+102,7 %).

Quatrième partie logistique (Fourth Logistics Provider). Elle concerne des intervenants qui exercent des activités de coordination entre le chargeur (1 PL), le client final (2 PL) et le prestataire logistique (3  PL). Il s’agit d’apporter une offre de services et de conseil pour les opérations de douanes et de transport.

Le Groupe “MARITIME KUHN” est, en France, un de ces acteurs 4 PL et notamment à La Rochelle avec sa filiale AMLP. D’autres acteurs sont engagés dans cette démarche, PRISM (Bolloré Logistics), FM Logistic, Gefco, GIS France…

PL : Partie Logistique

Article de Ports et Corridors sur PRISM 29 octobre 2021

© Airseas

Extrait du communiqué de presse du GPM LR :

“AIRSEAS finalise actuellement ses tests du système Seawing sur le Môle d’Escale de Port Atlantique La Rochelle avant l’installation du kite automatisé d’ici la fin d’année sur le navire “Ville de Bordeaux”, affrété par Airbus et opéré par Louis Dreyfus Armateurs.
Des essais de vol sont prévus en haute mer après l’installation.
Depuis le Pont de Ré, selon les circonstances et la météo, il sera possible de voir se déployer le mât de 35 mètres de haut. Une fois à bord du navire, ce mât permettra au kite de 500 m² de se hisser et de se déplier en haute mer dans toute son impressionnante envergure.”

Un des membres de l’Union Maritime de La Rochelle est techniquement impliquée au niveau des test du système Seawing. Il s’agit de la société REEL IMECA.

Elle s’est réunie le 2 novembre 2021 en visio conférence. Elle a dressé le tableau de ces différentes réunions qui ont permis sur de nombreux points des avancées. Reste la problématique de la taxe foncière qui pénalise la place portuaire de La Rochelle et qui illustre une inégalité devant l’impôt par rapport aux autres places portuaires. Que faire, relancer…

La lettre mensuelle de Port Atlantique La Rochelle (PALR) de novembre 2021 vient de paraitre. Son contenu est le suivant :

• Edito de Michel Puyrazat : Contribuer à la retraite et à la transformation”,
• Le silo Bertrand 2 fait peau neuve chez Sica Atlantique,
• Des changements dans la gouvernance de PALR (Conseil de surveillance et Conseil de Développement),
• Octobre rose, le port en campagne,7 000 m2 de terre-pleins réhabilités au Môle d’Escale,
• Le sas couvert du Bassin à Flot solarisé,
• Le poste d’aiguillage modernisé,
• le salon de l’agriculture départemental,
• Guillaume Rémy, directeur adjoint d’ATENA.

Retrouvez cette lettre sur le lien :   https://bit.ly/3k1SMec

Il a eu lieu le 19 octobre 2021 et nous étions hébergé au “Lamanage ” de La Rochelle, présidé par Bruno Huet, membre du CODIR de l’UMLR.

L’ordre du jour était le suivant :

• Actions à entreprendre pour dynamiser l’UMLR,
• Mobilisation pour le débat public Oléron,
• Participation PNM,
• Groupe de travail GPM LR sur le suivi du projet Port Horizon 2025,
• Point sur les associations auxquelles participent l’UMLR,
• Sujet CCS.

Le chantier Atlantic Refit Center – ARC– à pris en charge la rénovation du navire SHARLOU comme l’a expliqué son Directeur Stéphane Marcelli dans la brève du 5 octobre 2021 publiée sur le site www.umlr.fr.