Le mois de février 2022 s’est achevé ainsi que la consultation de la Commission National du Débat Public – CNDP – sur l’éolien offshore en mer d’Aquitaine.
Notre communauté s’est fortement investie dans ce débat en participant à de nombreuses réunions de la CNDP et en produisant deux cahiers d’acteurs, celui de l’Union Maritime de La Rochelle –UMLR- et de l’Association Aquitaine Blue Energies –ABE. Nous attendons maintenant les conclusions de cette commission.
Le bilan 2021 et les perspectives 2022 de l’économie en Charente-Maritime dans son environnement néo-aquitain a fait l’objet d’une réunion le 23 février 2022 au CFA de Lagord. Réunion organisée par l’Inter consulaire de Charente-Maritime (CCI, CMA, Chambre d’Agriculture) et la Banque de France.
Les animateurs de cette réunion ont été :
La filière Logistique en France représente 10 % de création du PIB et 150 000 entreprises. La filière Logistique est le cinquième recruteur en France, c’est 1,8 millions d’emplois. Au sein de cette filière, le transport maritime représente 80 % des échanges mondiaux de marchandises.
Géographiquement la filière Logistique comporte quatre grandes portes internationales que sont Le Havre, Dunkerque, Marseille et Roissy – CDG et trois axes stratégiques majeurs: l’axe Méditerranée, Rhône-Saône, l’axe Seine et l’axe Nord. Selon l’évaluation de la performance logistique faite par la Banque Mondiale, la France se situe au quinzième rang.
Le CILOG préconise treize mesures pour une logistique attractive, au plus près des besoins des territoires:
Le Comité de Direction de l’Union Maritime de La Rochelle s’est réuni le 8 février 2022 en présentiel chez EVA et en visio conférence. Consultez l’ordre du jour sur le site www.umlr.fr.
La communauté portuaire rochelaise s’est mobilisée sur le projet éolien au large de la Nouvelle Aquitaine en participant à plusieurs réunions organisées par la CNDP – Commission Nationale du Débat Public – et en rédigeant des cahiers d’acteurs. Celui de l’UMLR – Union Maritime de La Rochelle – transmis à la CNDP le 14 janvier 2022 et celui de l’Association ABE – Aquitaine Blue Energies – le 11 février 2022.
Les trafics du mois de janvier 2022 sont en diminution de 8,3 % par rapport à janvier 2021. Ils s’établissent à 653 k tonnes contre 712 k tonnes pour janvier 2021. Cette diminution est due essentiellement à la filière des vracs agricoles (-61,6 %) mais également aux produits pétroliers (-41,9 %) et aux produits forestiers et papetiers (-14,4 %).
Par contre la filière “Céréales et Oléagineux ” progresse de 42,9 %, conséquence d’une meilleure campagne céréalière 2021/2022. A noter que 237 k tonnes de blé ont été exportées sur le premier mois de l’année sur un total de 310 k tonnes.
Les produits du BTP continuent de progresser (+30,4 %) ainsi que la filière “Autres” grâce à l’éolien (+26,4 %).
Le bilan de l’année 2021 affiche une activité stable à 8 846 milliers de tonnes, soit un léger recul de 0,9 % par rapport à 2020. Les céréales, 1er trafic avec 3 241 KT représentent 37 % tu tonnage global (contre 42 % en 2020), les produits pétroliers pour 2 822 KT sont à 32%, les produits du BTP progressent de 23 % avec 1 145 KT.
Les produits forestiers et papetiers confirment leur solidité avec 12% de volume en plus, les vracs agricoles, avec une très belle année pour les fertilisants, montrent globalement une légère baisse en raison principalement d’une difficulté d’approvisionnement en matières 1ères pour l’alimentation animale.
La commission Développement Durable des entreprises de la place portuaire s’est réunie en visio conférence et en présentiel le 27 janvier 2022. C’est une des quatre commissions permanentes du Conseil de Développement de Port Atlantique La Rochelle. Elle est animée par Valérie Fernandes, doyenne du corps professoral d’Excelia Group et Vice-Présidente du Conseil de Développement.
L’ordre du jour était le suivant :
La lettre mensuelle de Port Atlantique La Rochelle (PALR) de janvier-février 2022 est à consulter sur le site www.larochelle.port.fr . Son contenu est le suivant :
Le mois de décembre 2021 est en augmentation de 6,9 % par rapport à décembre 2020. Le trafic du mois s’établit à 652 k tonnes contre 610 k tonnes pour décembre 2020. Cette augmentation est due essentiellement à l’importation des produits forestiers et papetiers (+197%) et principalement à l’importation des pâtes à papier (+305%). A souligner que les trafics des produits pétroliers et des céréales sur le mois de décembre représentent 60 % du trafic total du mois.
En cumul le tonnage sur cette période est en recul de 0,9% par rapport à 2020 soit 8 846 k tonnes fin décembre 2021 contre 8 925 k tonnes en 2020. A noter cependant que fin juillet en cumul le trafic était en retrait de 13,8 %. Le lancement de la campagne céréalière 2021/2022 a été bénéfique pour les trafics de la filière céréales et oléagineux .
Malgré les chiffres du mois de décembre la filière céréales reste en régression en cumul à fin décembre 2021 de 12,9%.
Les filières en progression sont : les produits forestiers et papetiers (+ 12,1 %) , les produits du BTP (+22,9 %), les produits pétroliers (+ 1,7 %) et la filière “autres” (+90,6 %).
